Консолидация: как работает склад перевозчика в Китае

Что происходит с коробками между поставщиком и отправкой: приёмка, взвешивание, переупаковка и почему важна маркировка.

Сборный груз не едет напрямую от поставщика. Сначала он попадает на склад консолидации, где собирается общая партия на машину или контейнер.

Путь коробки

Поставщик отправляет товар на склад перевозчика внутри Китая.
На складе коробки принимают по вашей метке и пересчитывают места.
Груз взвешивают и замеряют — именно эти цифры идут в расчёт стоимости.
При необходимости переупаковывают: мешок, обрешётка, паллета.
Когда набирается объём, партия уходит в путь.

Почему маркировка решает

На складе одновременно лежат сотни одинаковых коробок от разных клиентов. Ваша метка — единственное, что отличает ваш товар. Без неё коробка становится «ничьей» и ищется днями.

Минимум на каждом месте: код клиента, номер места и общее количество мест в партии.

Замеры и вес

Перевозчик считает по своим данным, а не по словам поставщика. Расхождение — обычное дело: поставщик называет вес товара, а платить приходится за вес с упаковкой. Если партия пограничная по плотности, попросите прислать фактические замеры до отправки.

Что уточнить заранее

сколько дней груз может бесплатно лежать на складе;
берут ли деньги за переупаковку и сколько;
делают ли фотоотчёт при приёмке;
что происходит, если поставщик прислал не тот товар.